RAITE Industrial Grade Linux enables you to build and deploy robust, reliable, and secure Linux-based industrial intelligent devices, reducing the related risks of operating system development. RAITE Industrial Grade Linux keeps the code repository up-to-date, tracks and fixes defects, applies security patches, complies with strict market standards and certifications, meets your intellectual property and compliance requirements, and significantly reduces costs of development and mass production.

優勢

Strengths

硬件支持

HW Support

優勢

硬件支持

優勢

優勢

• 華為支持全球170多個國家和地區的1,500多張網絡的穩定運行，服務全球1/3以上的人口。

• 華為已在全球部署了超過60張4.5G網絡；華為無線家庭寬帶解決方案(WTTx)，覆蓋全球3,000萬家庭；華為在超過100個國家累計部署190多張移動承載網絡。

• 華為已在全球獲得了170多個云化商用合同；VoLTE和VoWiFi解決方案累計服務于全球110張網絡；數字業務云服務平臺累計引入超過4,000家合作伙伴，聚合超過60萬數字內容和應用。

• 華為聯合500多家合作伙伴為全球130多個國家和地區的客戶提供云計算解決方案，共部署了超過200萬臺虛擬機和420個云數據中心。

• 華為智慧城市解決方案已應用于全球40多個國家的100多個城市，華為還主筆了9項智慧城市中國國家標準；華為平安城市解決方案已服務于80多個國家和地區的200多個城市，覆蓋8億多人口。

• 在金融領域，華為全渠道銀行解決方案已服務于全球300多家金融機構，包括全球十大銀行中的6家；在能源領域，華為全聯接電網解決方案已應用于全球65個國家，服務170多個電力客戶；在交通領域，華為已與業內60多個合作伙伴開展合作，提供數字城軌、智慧機場等解決方案，服務全球超過22萬公里的鐵路和高速公路、15家以上客流量超3,000萬的機場。

• 全年智能手機發貨量達到1.39億臺，同比增長29%，連續5年穩健增長；全球市場份額提升至11.9%，居全球前三。

2015年

• 根據世界知識產權組織公布數據，2015年企業專利申請排名方面，華為以3898件連續第二年位居榜首。

• 華為LTE已進入140多個首都城市，成功部署400多張LTE商用網絡和180多張EPC商用網絡。

• 光傳送領域，華為與歐洲運營商共同建設了全球首張1T OTN網絡，與英國電信合作完成業界最高速率3Tbps光傳輸現網測試。

• 發布了全球首個基于SDN架構的敏捷物聯解決方案。

• 發布了全球首款32路x86開放架構小型機昆侖服務器。

• 智能手機發貨超1億臺。華為在全球智能手機市場穩居全球前三，在中國市場份額位居首位（GFK數據）。

2014年

• 在全球9個國家建立5G創新研究中心。

• 承建全球186個400G核心路由器商用網絡。

• 為全球客戶建設480多個數據中心，其中160多個云數據中心。

• 全球研發中心總數達到16個，聯合創新中心共28個。

• 在全球加入177個標準組織和開源組織，在其中擔任183個重要職位。

• 2014年，智能手機發貨量超過7500萬臺。

2013年

• 全球財務風險控制中心在英國倫敦成立，監管華為全球財務運營風險，確保財經業務規范、高效、低風險地運行；歐洲物流中心在匈牙利正式投入運營，輻射歐洲、中亞、中東非洲國家。

• 作為歐盟5G項目主要推動者、英國5G創新中心(5GIC)的發起者，發布5G白皮書，積極構建5G全球生態圈，并與全球20多所大學開展緊密的聯合研究；華為對構建無線未來技術發展、行業標準和產業鏈積極貢獻力量。

• 400G路由器商用方案得到49個客戶的認可并規模投入商用；此外，華為還率先發布了骨干路由器1T路由線卡，以及40T超大容量的波分樣機和全光交換網絡AOSN新架構。

• 持續領跑全球LTE商用部署，已經進入了全球100多個首都城市，覆蓋九大金融中心。

• 發布全球首個以業務和用戶體驗為中心的敏捷網絡架構及全球首款敏捷交換機S12700，滿足云計算、BYOD、SDN、物聯網、多業務以及大數據等新應用的需求。

• 以消費者為中心，以行踐言(Make it Possible)持續聚焦精品戰略，其中旗艦機型華為Ascend P6實現了品牌利潤雙贏，智能手機業務獲得歷史性突破，進入全球TOP3，華為手機品牌知名度全球同比增長110%。

    公司為客戶提供專業的行業操作系統、中間件及應用軟件的技術支持和開發服務，幫助客戶和合作伙伴以最快的速度開發出有特色的高質量汽車電子（智能座艙、智能駕駛和智能網聯）及軌道交通等行業產品并推向市場。

    公司還重點關注和跟蹤新興領域以及與之相關的核心技術，通過創新智能的解決方案實現產品的高性能，高安全、高可靠、可擴展和可移植，提供高智能化相關產品。

    公司為客戶提供專業的行業操作系統、中間件及應用軟件的技術支持和開發服務，幫助客戶和合作伙伴以最快的速度開發出有特色的高質量汽車電子（智能座艙、智能駕駛和智能網聯）及軌道交通等行業產品并推向市場。

    公司還重點關注和跟蹤新興領域以及與之相關的核心技術，通過創新智能的解決方案實現產品的高性能，高安全、高可靠、可擴展和可移植，提供高智能化相關產品。

        The company also focuses on and tracks emerging fields and related core technologies, achieves high performance, high security, high reliability, scalability, and portability of products through innovative intelligent solutions, and provides high intelligent products.

核心技術

Core Technologies

產品服務

RAITE Hypervisor				RAITE Industrial Grade Linux
RAITE RTOS				技術服務 Products&Services

 解決方案

新聞資訊

News

READ MORE

智能座艙系統架構

Intelligent Cockpit System Architecture

方案優勢

• 智能座艙關鍵功能集成于一個SoC

• RAITE Hypervisor實現虛擬機空間隔離、時間隔離、權限隔離和硬件隔離

• RAITE Hypervisor，告警指示顯示符合ISO 26262標準ASIL B等級

• 圖像共享，多屏交互

• Linux和Andoird虛擬機支持3D加速

• 支持多虛擬機使用TEE OS

• 支持Bootloader，Hypervisor和虛擬機OTA升級功能

• 安全性高，性能突出，擴展性佳

• 全自主可控解決方案

• 本地技術支持和服務團隊，點對點深度支持，定制和優化

  
  

  Advantages

• Integrates key functions of Intelligent cockpit in single SoC.

• RAITE Hypervisor implements virtual machine space isolation, time isolation, permission isolation, and hardware isolation.

• Alarm indication display of RAITE Hypervisor is compatible with ISO 26262 ASIL B.

• Image sharing and multi-screen interaction

• 3D-acceleration support in Linux and Android virtual machines

• Grant access rights of TEE OS to multiple virtual machine.

• OTA upgrade support for Bootloader, Hypervisor, and virtual machine

• High security, outstanding performance and good scalability

• Fully autonomous and controllable solution

• Local end-to-end technical support

• Customization and optimization

系統組成

System Components

硬件

Hardware

NXP IMX8QM ? 瑞薩RCAR3系列 ? 芯馳X9系列 ?  MT86XX系列

NXP IMX8QM ? RCAR3 series ? SemiDrive X9 series ?  MT86XX series

軟件

Software

RAITE Hypervisor 2.0

• Linux 4.14

• Android Auto P or Q

智能網關系統架構

Intelligent Gateway System Architecture

智能網關產品特性

• 基于組件的汽車智能安全網關平臺解決方案；

• 支持瑞薩Rcar3，NXP S32G，TI Jacinto 7等主流硬件平臺；

• 基于RAITE Hypervisor Type1型嵌入式虛擬化技術；

• 兼容不同分區信息安全和功能安全隔離要求；

基于RAITE Industrial Grade Linux構建健壯、可靠和安全Linux系統；

• 信息安全支持防火墻，入侵檢測系統，TLS，TEE OS，安全啟動等功能；

• 系統裁剪與快速啟動：系統冷啟動<2s；

• 支持網絡通信組件（IPv4/IPv6，VLAN，SOME/IP，DoIP等）；

• 支持系統和組件OTA升級；

• 系統管理功能（配置，監控，日志等）；

• 支持基于QoS的DDS中間件；

• 第三方中間件集成，Linux內核和中間件長期維護與支持。

  Intelligent Gateway Product Features

• Component-based automotive intelligent security gateway platform solution;

• Mainstream hardware platform support, such as Renesas Rcar3, NXP S32G, TI Jacinto 7, etc.

• Based on RAITE Hypervisor Type1 embedded virtualization technology;

• Compatible with information security and functional safety isolation requirements of different partitions;

• Build robust, reliable and secure Linux systems based on RAITE Industrial Grade Linux;

• Information security support: firewall, intrusion detection system, TLS, TEE OS, secure boot and other functions;

• System tailoring and quick booting with system cold start time less than 2 seconds;

• Network communication components (IPv4/IPv6, VLAN, SOME/IP, DoIP, etc.) support;

• System and component OTA upgrades support;

• System management functions (configuration, monitoring, logging, etc.);

• QoS-based DDS middleware support;

• Third-party middleware integration, long-term maintenance and support of Linux kernel and middleware.

隨著自動駕駛計算不斷發展以及汽車通信聯網需求的增加， 5G、V2X與大量寬帶傳感器的加入，都需要在ECU之間傳輸海量數據， 中央網關作為汽車與外部交互的核心不僅需高速通信能力還應能夠：

1. 保證通訊的安全，所有車內的通訊都要經過中央網關，而與車外的通訊應實現網絡安全，即所有車外數據進入到車內的關卡，通過防火墻與入侵檢測等手段，來攔截非法的外界命令；

2. 提供互聯服務，諸如遠程診斷服務、OTA更新、運營和售后服務等。

The hardware takes high-performance SOC as the core. With embedded virtualization technology and security isolation technology, Zlingsmart divide a single SOC hardware construction software into multiple functional domains in Hypervisor according to application requirements, in which each functional domain runs Linux, Android, RTOS or other different operating systems. Each system partition runs without interfering each other, meanwhile efficient and reliable communication is ensured. as such, Zlingsmart implements efficient product integration and secure information interaction.

智能融合系統架構

Architecture of Intelligent Integration System

            RAITE Hypervisor independently developed by Zlingsmart is a high-performance, strong real-time Type-1 Hypervisor based on micro kernel. It can simultaneously run multiple virtual machine systems such as Linux, Android, and FreeRTOS, achieving effective isolation of hardware resources such as CPU, memory, and peripherals among operating systems. Based on the Hypervisor system, a standardized and modular fundamental software (the general term of operating systems, databases, middleware, etc.) platform can be built to meet the integration requirements of system information security and functional safety in multiple operating systems for intelligent devices in fields such as intelligent automobiles and rail transit.

優勢

• 實時性，高性能滿足智能安全設備應用場景要求

  Real-time and high performance meet the requirements of application scenarios of intelligent security equipment.

• 完全自主知識產權，可基于客戶應用場景進行需求定制和性能優化

  Completely self-developed, can be customized and optimized for customer application scenarios.

• 全面符合MISRA-C 2012編碼規范

  Fully compliant with MISRA-C 2012 coding specifications.

• 支持靈活的硬件資源隔離和配置功能

  Support flexible hardware resource isolation and configuration functions.

• 符合ISO 26262 ASIL-B功能安全設計和流程要求

  Compliant with ISO 26262 ASIL-B functional safety design and process requirements.

• 強大的本土技術支持團隊和服務團隊，團隊具備平均10以上年嵌入式虛擬化開發經驗，滿足產品快速推出市場和量產需求

  Strong technical support and service team, with an average of more than 10 years of experience in embedded virtualization development, to meet the needs of rapid product launch and mass production.

產品特性

Product Features

•     Type1型Hypervisor，支持多虛擬機同時運行和隔離

       Type-1 Hypervisor, supporting multiple virtual machines running and isolation simultaneously.

• 支持硬件輔助虛擬化，典型場景虛擬機性能損耗<2%

  Support hardware-assisted virtualization, performance loss of virtual machine for typical scenarios less than 2%.

• 虛擬機快速通信，和多屏交互功能

  Fast communication between virtual machines, and supporting multi-screen interaction.

• 支持虛擬機SMP運行

  Support virtual machine SMP operation.

• 支持基于優先級和時間分區調度

  Support scheduling based on priority and time-partitioned.

硬件支持

HW Support

        Zlingsmart's self-developed real-time operating system based on customers’ key requirements including software ecology, reliability, security, and critical performance. Using micro-kernel software architecture product and solution to meet key requirements for intelligent industrial equipment scenarios such as autonomous driving at the architectural level. In terms of software ecology, embedded hypervisor is used to introduce a mature application software ecosystem and is compatible with hardware devices to drive the ecosystem, to ensure the upper-layer application ecology such as AI required by autonomous driving controller, as well as the underlying software ecology of chip and peripheral manufacturers.

自主研發微內核操作系統RAITE RTOS

RAITE RTOS, Self-developed Micro-kernel Operating System

• 微內核架構，高安全可靠;

  Micro-kernel architecture, highly secure and reliable.

• 支持虛擬化；

  Supports virtualization.

• 實時操作系統；

  Real-time operating system.

• 時間分區調度 

  Time-partitioned dispatch.

• 支持POSIX標準； 

  Supports POSIX standards.

• 快速IPC機制；

  Fast IPC mechanism.

• 滿足ISO26262 ASIL-D功能安全等級要求。

  Complies with ISO26262 ASIL-D functional safety requirements.

Chip OS Adaption and Driver Customization Services

    中瓴智行擁有一支強大的操作系統研發團隊，平均工作經驗10年以上。與高通、瑞薩等芯片廠商建立了緊密合作關系，根據客戶需求，為各個平臺的主流芯片提供豐富的驅動開發，內核和中間件定制服務。

         Zlingsmart has a strong operating system R&D team, with an average work experience of more than 10 years. It has established close cooperation with chip manufacturers such as MTK, NXP, TI and Renesas, and provides abundant driver development, kernel and middleware customization services for mainstream chips on various platforms according to customer needs.

    基于對智能操作系統Android、Linux等的深入理解和技術積累，中瓴智行與芯片廠商建立了深入的合作關系，為其開發芯片參考設計，掌握了大量前沿技術，積累了眾多中高端人才，從而能夠更好地幫助智能汽車和智能手機廠商快速滿足其客戶與市場的需求。

          Based on the deep understanding and technical accumulation of intelligent operating systems such as Android and Linux, Zlingsmart has established in-depth cooperation with chip manufacturers to develop chip reference designs, master a large number of cutting-edge technologies, and accumulate many mid and upper talents, which can better help intelligent automobile and smartphone manufacturers quickly meet the needs of their customers and markets.

嵌入式虛擬化技術

Embedded Virtualization Technology

    嵌入式虛擬化技術的核心是在同一個SoC上運行多個操作系統。虛擬化技術的應用可以有效隔離及主動防御非安全因子，不但可以提高產品安全等級，還能節省產品硬件成本。中瓴智行自主研發RAITE Hypervisor產品，支持ARM和X86-64架構，可同時運行多個虛擬機操作系統，提供不同實時等級系統，不同信息安全和不同功能安全系統的虛擬化解決方案。通過提供Hypervisor產品和SDK開發包，中瓴智行可以幫助客戶和合作伙伴快速地開發基于嵌入式虛擬化技術的安全和智能產品。

    The core of embedded virtualization technology is to run multiple operating systems on the same SoC. The application of virtualization technology can effectively isolate and actively defend non-security factors, can not only improve product security levels but also save product hardware costs. Zlingsmart self-developed RAITE Hypervisor product supports ARM and X86-64 architectures, can run multiple virtual machine operating systems simultaneously, and provides virtualization solutions for systems with different real-time levels, information security, and functional safety. By providing a Hypervisor product and SDK development kit, Zlingsmart can help customers and partners quickly develop secure and intelligent products based on embedded virtualization technology.

GPU虛擬化技術

GPU Virtualization Technology

   中瓴智行自主研發GPU虛擬化技術，在嵌入式硬件上，通過Hypervisor啟動多個虛擬機，支持多個Linux和Android操作系統共享單個GPU硬件資源，完成應用的圖形渲染和輸出，該技術可應用于汽車駕駛艙，智能車機和智能手機等產品。

       Zlingsmart self-developed GPU virtualization technology launches multiple virtual machines through Hypervisor on embedded hardware, supports multiple Linux and Android operating systems to share a single GPU hardware resource, completes graphics rendering and output of applications. This technology can be applied to products such as automotive cockpits, intelligent car machines and smartphones.

操作系統定制與優化服務

Operating System Customization and Optimization Services

   中瓴智行擁有一支強大的操作系統研發團隊，平均工作經驗10年以上，服務于汽車，通信，電力，軌道交通等行業，在車載，手機，網絡和工業控制設備上有豐富的操作系統定制經驗。通過對Android/Linux操作系統的BSP、Kernel和Framework進行優化和調整，能夠為車載儀表和IVI系統提供更好的性能和穩定性。

        Zlingsmart has a strong operating system R&D team with an average work experience of more than 10 years, serving industries such as automotive, communications, power, and rail transit. It has rich experience in operating system customization on in-vehicle, mobile, networking, and industrial control equipment. By optimizing and adjusting the BSP, Kernel, and Framework of Android/Linux operating systems, Zlingsmart can provide better performance and stability for instrument clusters and IVI systems.

快速啟動

Fast Startup

   通過對Hypervisor，Linux和Android操作系統的全方位優化，達到汽車儀表和智能駕駛艙快速的系統啟動要求。

       Through comprehensive optimization of Hypervisor, Linux, and Android operating systems, Zlingsmart achieves the fast startup requirements of system for automotive instrument clusters and intelligent cockpits.

在全國科技大會、國家科學技術獎勵大會、兩院院士大會上的講話
（2024年6月24日）
習近平

各位院士，同志們、朋友們：

這次大會是在以中國式現代化全面推進強國建設、民族復興偉業關鍵時期召開的一次科技盛會。首先，我代表黨中央，向獲得2023年度國家科學技術獎勵的集體和個人表示熱烈祝賀！向兩院院士和廣大科技工作者致以誠摯問候！向與會的外籍院士和國際科學界的朋友們表示熱烈歡迎！

科技興則民族興，科技強則國家強。我們黨歷來高度重視科技事業發展。黨的十八大以來，黨中央深入推動實施創新驅動發展戰略，提出加快建設創新型國家的戰略任務，確立2035年建成科技強國的奮斗目標，不斷深化科技體制改革，充分激發科技人員積極性、主動性、創造性，有力推進科技自立自強，我國科技事業取得歷史性成就、發生歷史性變革。基礎前沿研究實現新突破，在量子科技、生命科學、物質科學、空間科學等領域取得一批重大原創成果，微分幾何學兩大核心猜想被成功證明，化學小分子誘導人體細胞實現重編程，二氧化碳人工合成淀粉實現“技術造物”。戰略高技術領域迎來新跨越，“嫦娥”攬月，“天和”駐空，“天問”探火，“地殼一號”挺進地球深處，“奮斗者”號探秘萬米深海，全球首座第四代核電站商運投產。創新驅動引領高質量發展取得新成效，集成電路、人工智能等新興產業蓬勃發展，第一顆6G衛星發射成功，北斗導航提供全球精準服務，國產大飛機實現商飛，高鐵技術樹起國際標桿，新能源汽車為全球汽車產業增添新動力，生物育種、新藥創制、綠色低碳技術助力糧食安全和健康中國、美麗中國建設。科技體制改革打開新局面，科技管理體制實現重塑，國家戰略科技力量加快布局，創新主體和人才活力進一步釋放。國際開放合作取得新進展，主動發起國際科技合作倡議，牽頭組織國際大科學計劃，我國作為全球創新重要一極的影響力持續提升。這些都為建成科技強國打下了堅實基礎。

在新時代科技事業發展實踐中，我們不斷深化規律性認識，積累了許多重要經驗。主要是：堅持黨的全面領導，加強黨中央對科技工作的集中統一領導，觀大勢、謀全局、抓根本，保證科技事業發展始終沿著正確方向前進。堅持走中國特色自主創新道路，立足自力更生、艱苦奮斗，發揮我國社會主義制度集中力量辦大事的優勢，推進高水平科技自立自強，把科技命脈和發展主動權牢牢掌握在自己手中。堅持創新引領發展，樹牢抓創新就是抓發展、謀創新就是謀未來的理念，以科技創新引領高質量發展、保障高水平安全。堅持“四個面向”的戰略導向，面向世界科技前沿、面向經濟主戰場、面向國家重大需求、面向人民生命健康，加強科技創新全鏈條部署、全領域布局，全面增強科技實力和創新能力。堅持以深化改革激發創新活力，堅決破除束縛科技創新的思想觀念和體制機制障礙，切實把制度優勢轉化為科技競爭優勢。堅持推動教育科技人才良性循環，統籌實施科教興國戰略、人才強國戰略、創新驅動發展戰略，一體推進教育發展、科技創新、人才培養。堅持培育創新文化，傳承中華優秀傳統文化的創新基因，營造鼓勵探索、寬容失敗的良好環境，使崇尚科學、追求創新在全社會蔚然成風。堅持科技開放合作造福人類，奉行互利共贏的開放戰略，為應對全球性挑戰、促進人類發展進步貢獻中國智慧和中國力量。這些經驗彌足珍貴，必須長期堅持并在實踐中不斷豐富發展。

各位院士，同志們、朋友們！

當前，新一輪科技革命和產業變革深入發展。科學研究向極宏觀拓展、向極微觀深入、向極端條件邁進、向極綜合交叉發力，不斷突破人類認知邊界。技術創新進入前所未有的密集活躍期，人工智能、量子技術、生物技術等前沿技術集中涌現，引發鏈式變革。與此同時，世界百年未有之大變局加速演進，科技革命與大國博弈相互交織，高技術領域成為國際競爭最前沿和主戰場，深刻重塑全球秩序和發展格局。雖然我國科技事業發展取得了長足進步，但原始創新能力還相對薄弱，一些關鍵核心技術受制于人，頂尖科技人才不足，必須進一步增強緊迫感，進一步加大科技創新力度，搶占科技競爭和未來發展制高點。

黨的二十大明確了以中國式現代化全面推進強國建設、民族復興偉業的中心任務。中國式現代化要靠科技現代化作支撐，實現高質量發展要靠科技創新培育新動能。必須充分認識科技的戰略先導地位和根本支撐作用，錨定2035年建成科技強國的戰略目標，加強頂層設計和統籌謀劃，加快實現高水平科技自立自強。

我們要建成的科技強國，應當具有居于世界前列的科技實力和創新能力，支撐經濟實力、國防實力、綜合國力整體躍升，增進人類福祉，推動全球發展。必須具備以下基本要素：一是擁有強大的基礎研究和原始創新能力，持續產出重大原創性、顛覆性科技成果。二是擁有強大的關鍵核心技術攻關能力，有力支撐高質量發展和高水平安全。三是擁有強大的國際影響力和引領力，成為世界重要科學中心和創新高地。四是擁有強大的高水平科技人才培養和集聚能力，不斷壯大國際頂尖科技人才隊伍和國家戰略科技力量。五是擁有強大的科技治理體系和治理能力，形成世界一流的創新生態和科研環境。

各位院士，同志們、朋友們！

現在距離實現建成科技強國目標只有11年時間了。我們要以“十年磨一劍”的堅定決心和頑強意志，只爭朝夕、埋頭苦干，一步一個腳印把這一戰略目標變為現實。

第一，充分發揮新型舉國體制優勢，加快推進高水平科技自立自強。要完善黨中央對科技工作集中統一領導的體制，加強戰略規劃、政策措施、重大任務、科研力量、資源平臺、區域創新等方面的統籌，構建協同高效的決策指揮體系和組織實施體系，凝聚推動科技創新的強大合力。要充分發揮市場在科技資源配置中的決定性作用，更好發揮政府各方面作用，調動產學研各環節的積極性，形成共促關鍵核心技術攻關的工作格局。要加強國家戰略科技力量建設，優化定位和布局，完善國家實驗室體系，增強國家創新體系一體化能力。要保持戰略定力，堅持有所為有所不為，突出國家戰略需求，在若干重要領域實施科技戰略部署，凝練實施一批新的重大科技項目，形成競爭優勢，贏得戰略主動。要提高基礎研究組織化程度，完善競爭性支持和穩定支持相結合的投入機制，強化面向重大科學問題的協同攻關，同時鼓勵自由探索，努力提出原創基礎理論、掌握底層技術原理，筑牢科技創新根基和底座。

第二，扎實推動科技創新和產業創新深度融合，助力發展新質生產力。融合的基礎是增加高質量科技供給。要聚焦現代化產業體系建設的重點領域和薄弱環節，針對集成電路、工業母機、基礎軟件、先進材料、科研儀器、核心種源等瓶頸制約，加大技術研發力度，為確保重要產業鏈供應鏈自主安全可控提供科技支撐。要瞄準未來科技和產業發展制高點，加快新一代信息技術、人工智能、量子科技、生物科技、新能源、新材料等領域科技創新，培育發展新興產業和未來產業。要積極運用新技術改造提升傳統產業，推動產業高端化、智能化、綠色化。

融合的關鍵是強化企業科技創新主體地位。要充分發揮科技領軍企業龍頭作用，鼓勵中小企業和民營企業科技創新，支持企業牽頭或參與國家重大科技項目。要引導企業與高校、科研機構密切合作，面向產業需求共同凝練科技問題、聯合開展科研攻關、協同培養科技人才，推動企業主導的產學研融通創新。

融合的途徑是促進科技成果轉化應用。要依托我國產業基礎優勢和超大規模市場優勢，加強國家技術轉移體系建設，完善政策支持和市場服務，促進自主攻關產品推廣應用和迭代升級，使更多科技成果從樣品變成產品、形成產業。要做好科技金融這篇文章，引導金融資本投早、投小、投長期、投硬科技。

第三，全面深化科技體制機制改革，充分激發創新創造活力。要堅持目標導向和問題導向相結合，針對我國科技創新組織化協同化程度不高，科技資源分散、重復等問題，深化科技管理體制改革，統籌各類創新平臺建設，加強創新資源統籌和力量組織。完善區域科技創新布局，強化央地協同聯動，打造具有全球影響力的創新高地。要改進科技計劃管理，深化科技經費分配和管理使用機制改革，賦予科研單位和科研人員更大自主權，提升科技創新投入效能。

近年來，為科研人員松綁減負工作取得了積極進展，但也有不少科研人員反映，各種非學術負擔仍然較重。要堅持“破四唯”和“立新標”相結合，加快健全符合科研活動規律的分類評價體系和考核機制。要完善科技獎勵、收入分配、成果賦權等激勵制度，讓更多優秀人才得到合理回報、釋放創新活力。要持續整治濫發“帽子”、“牌子”之風，讓科研人員心無旁騖、潛心鉆研，切實減少為報項目、發論文、評獎勵、爭資源而分心傷神。

第四，一體推進教育科技人才事業發展，構筑人才競爭優勢。科技創新靠人才，人才培養靠教育，教育、科技、人才內在一致、相互支撐。要增強系統觀念，深化教育科技人才體制機制一體改革，完善科教協同育人機制，加快培養造就一支規模宏大、結構合理、素質優良的創新型人才隊伍。

當前，我國人才培養與科技創新供需不匹配的結構性矛盾比較突出。要堅持以科技創新需求為牽引，優化高等學校學科設置，創新人才培養模式，切實提高人才自主培養水平和質量。要把加快建設國家戰略人才力量作為重中之重，著力培養造就戰略科學家、一流科技領軍人才和創新團隊，著力培養造就卓越工程師、大國工匠、高技能人才。要突出加強青年科技人才培養，對他們充分信任、放手使用、精心引導、熱忱關懷，促使更多青年拔尖人才脫穎而出。

要實行更加積極、更加開放、更加有效的人才政策，加快形成具有國際競爭力的人才制度體系，構筑匯聚全球智慧資源的創新高地。

人才成長和發展，離不開創新文化土壤的滋養。要持續營造尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創造的社會氛圍，大力弘揚科學家精神，激勵廣大科研人員志存高遠、愛國奉獻、矢志創新。要加強科研誠信和作風學風建設，推動形成風清氣正的科研生態。

第五，深入踐行構建人類命運共同體理念，推動科技開放合作。科技進步是世界性、時代性課題，唯有開放合作才是正道。國際環境越復雜，我們越要敞開胸懷、打開大門，統籌開放和安全，在開放合作中實現自立自強。

要深入踐行國際科技合作倡議，拓寬政府和民間交流合作渠道，發揮共建“一帶一路”等平臺作用，牽頭組織好國際大科學計劃和大科學工程，支持各國科研人員聯合攻關。要積極融入全球創新網絡，深度參與全球科技治理，同世界各國攜手打造開放、公平、公正、非歧視的國際科技發展環境，共同應對氣候變化、糧食安全、能源安全等全球性挑戰，讓科技更好造福人類。

各位院士，同志們、朋友們！

建設科技強國，科技戰線重任在肩、使命光榮！希望兩院院士作為科技界杰出代表，沖鋒在前、勇挑重擔，當好科技前沿的開拓者、重大任務的擔綱者、青年人才成長的引領者、科學家精神的示范者，為我國科技事業發展再立新功！希望廣大科技工作者自覺把學術追求融入建設科技強國的偉大事業，銳意進取、追求卓越，創造出無愧時代、不負人民的新業績！

建設科技強國，是全黨全國的共同責任。各級黨委和政府要認真貫徹黨中央決策部署，切實加強對科技工作的組織領導、科學管理，全力做好服務保障。各級領導干部要重視學習科技新知識，增強領導和推動科技工作的本領。

各位院士，同志們、朋友們！

把我國建設成為科技強國，是近代以來中華民族孜孜以求的夢想，一代又一代中華兒女為之殫精竭慮、不懈奮斗。現在，歷史的接力棒已經交到了我們這一代人手中。我們要樹立雄心壯志，鼓足干勁、發憤圖強、團結奮斗，朝著建成科技強國的宏偉目標奮勇前進！

來源：轉自微信公眾號“新華社”

大科學裝置是催生原始創新和尖端科研成果的國之重器。近年來安徽全力服務國家戰略科技力量建設，構建世界一流大科學裝置集群。圖為2024年3月14日拍攝的夜幕下的安徽廬陽三十崗大科學裝置園區。 合肥日報社供圖 王世保/攝

新型顯示是新一代信息技術產業的先導性支柱產業，安徽新型顯示產業已形成全產業鏈布局。圖為2024年4月1日，在安徽合肥舉辦的2024國際顯示技術大會上，一名觀眾在體驗合肥京東方展出的一款裸眼3D快速拆裝折角屏。 合肥日報社供圖 張敏/攝

世界制造業大會是宣傳展示先進制造業發展成果、促進制造業國際合作的重要窗口和平臺。圖為2023年9月20日，在安徽合肥舉行的2023世界制造業大會上，一名觀眾在體驗一款VR遠程抓取機器人。 新華社記者 張端/攝

以更實舉措用好人才。發展新質生產力，關鍵是激發人才敢闖、敢試、敢創的勇氣和活力。近年來，安徽加大放權松綁力度，授予龍頭、鏈主企業人才職稱自主評審權，分級分類匹配高層次人才19類318個服務事項清單，堅決做到只要人才有想法就認真想辦法、只要人才有需求就全力服務好。堅持想人才之所想、之將想、之未想，賦予各類用人單位主體更大的人才舉薦權、使用權，建立以創新價值、能力、貢獻為導向的人才評價體系，讓各類人才創造活力競相迸發、聰明才智充分涌流。完善省、市各級“一站式”人才服務平臺，用心用情用力解決人才創業融資、落戶安居、醫療保健、子女教育、配偶就業等方面的現實問題，以人才引擎賦能新質生產力加快發展。

來源：轉自微信公眾號“求是網”

習近平

2021年5月28日，中國科學院第二十次院士大會、中國工程院第十五次院士大會和中國科學技術協會第十次全國代表大會在北京人民大會堂隆重召開。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席大會并發表重要講話。 新華社記者 李響/攝

2023年7月5日至7日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在江蘇考察。這是5日下午，習近平在蘇州工業園區考察。 新華社記者 鞠鵬/攝

2023年4月10日至13日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在廣東考察。這是12日下午，習近平在廣汽研究院向職工們揮手致意。 新華社記者 鞠鵬/攝

※這是習近平總書記2023年2月21日在二十屆中央政治局第三次集體學習時的講話。

 來源：轉自微信公眾號“求是網”

在產品展覽活動中，中瓴智行市場營銷中心副總監龔蛟龍向中國汽車工程學會副秘書長趙立金、北京理想汽車有限公司研發運營副總裁廖孟軍及其他領導介紹了中瓴智行自研的RAITE Hypervisor操作系統并演示了其搭載聯發科MT8675芯片平臺的融合型智能座艙方案。

中瓴智行RAITE Hypervisor可同時運行Linux、Android等多個操作系統，實現CPU、內存、外設等硬件資源的有效隔離，并已通過了IS026262 ASIL-D功能安全體系認證、國際信息安全滲透測試認證。其搭載8675芯片平臺的融合型智能座艙方案支持一芯多屏、多屏交互、分區隔離、STR快啟動、ADAS輔助、TBOX等功能，還支持液晶儀表、中控娛樂、360環視、T-Box、AVM和DMS等功能。在GPU虛擬化、節能降耗、外設資源虛擬化等關鍵技術上最優化地滿足智能座艙的高可靠融合及安全隔離需求。

本次論壇充分融合“汽車+計算機”跨界資源，邀請了來自高校、主機廠、軟硬件供應商等資深專家，圍繞“人工智能+車用操作系統”、“中央集中式E/E架構”、“下一代智駕解決方案”、“下一代異構芯片”等熱點話題進行討論，共同尋求解決方案和創新路徑。

中瓴智行首席戰略官鐘衛東發表了《艙駕融合演進中虛擬化的價值與挑戰》的演講。      

艙駕融合具有算力資源池化、片內高速跨域通信以及外設跨域靈活復用的技術優勢，可實現資源優化配置和跨域高效協同，打造出性價比卓越、部署靈活且具備強大擴展性的產品系統。針對功能安全、信息安全、確定性保證以及平臺兼容性等問題，軟硬件協同演進是解決這些挑戰的關鍵，其中虛擬化技術能夠實現資源的高效管理和軟硬件的深度解耦。

在艙駕融合場景下，系統的安全性要求更高，資源調度更加復雜，不僅有一分多的融合調度，還有多合一的分布式資源調度。中瓴智行結合在艙駕合一芯片上的解決方案探索，分享了虛擬化驅動架構如何滿足不同業務域需求、自適應場景靈活分配資源、分布式算力調度、基于虛擬化實現分級功能安全架構、構建非安全到安全的多層次信息安全防護體系等方面的思考及實踐。

國家智能網聯汽車創新中心、中國一汽、東風集團、清華大學、北京大學、電子科技大學、復旦大學、紫金山實驗室、重慶長安、中興通訊、國汽智控、中瓴智行、合眾新能源、普華基礎軟件、斑馬智行等42家單位在論壇上聯合發布了《車用操作系統技術路線圖研究基礎共識》（以下簡稱“基礎共識”）。

車用操作系統技術路線圖研究基礎共識正式發布

《基礎共識》匯集了來自學術界、產業界及研究機構的頂尖專家智慧，旨在為車用操作系統發展提供清晰的規劃和行動指南，關鍵目標包括：

（一）把握機遇，做好技術路線圖頂層規劃。

（二）緊跟趨勢，探索車用操作系統融合設計新架構。

（三）行業共研，建設車用操作系統開放共用新生態。

（四）標準引領，實現車用操作系統技術產品新發展。

中瓴智行深度參與國家車用操作系統建設，近年來陸續參與《車載智能計算基礎平臺參考架構2.0》、《中國汽車基礎軟件發展白皮書》系列、《車控操作系統功能軟件架構及接口規范》、《乘用車自動駕駛技術框架研究報告》等十余項行標、團標及行業白皮書編寫和修訂，正在牽頭《車用虛擬化生態接口技術規范》編寫。

《基礎共識》的發布是車用基礎軟件路線圖研究的重要里程碑，代表著行業對車用操作系統技術路線圖遠景規劃的高度重視。通過行業共研新架構、共建新生態，為智能網聯汽車的持續創新和發展提供了堅實底座。這不僅是車用操作系統行業的共同遠景，更是全行業對推動智能網聯開放創新、支撐車路云一體化發展的行動指引！

中國科學院胡事民院士、國家智能網聯汽車創新中心副主任張文杰擔任論壇會議主席，同濟大學汽車學院余卓平教授、電子科技大學嵌入式軟件工程中心主任羅蕾教授主持會議。

“人工智能+汽車”深度融合——打造開放共用車用操作系統的未來之路主論壇現場照片

中國科學院院士、中國計算機學會副理事長、清華大學教授 胡事民

胡事民院士在主論壇上發表了精彩致辭。他認為，人工智能技術的飛速發展正引領汽車行業向電動化、智能化轉型，自動駕駛已經深刻改變了人們出行和生活方式。車用操作系統與人工智能的深度融合已是大勢所趨，深度學習框架如“計圖”（Jittor）的創新，可以為自動駕駛提供了強大的感知和決策支持，并推動個性化大模型的開發。胡院士還強調了共建開源開放車用操作系統的重要性，認為這是實現不同系統、設備之間互聯互通和數據共享的基礎，面對不斷演進的技術革新、消費者需求的演變以及法規的更新，他呼吁通過跨學科的研究與合作，共同探索構建開放、共用的車用操作系統的未來之路。

上半場主持人  中國汽車工程學會會士、同濟大學汽車學院教授  余卓平

一汽研發總院軟件研究工程院副院長 呂貴林

東風汽車集團有限公司研發總院軟件工程研究中心智能化技術總工程師 李紅林

《車用操作系統技術路線圖研究基礎共識》正式發布

車用操作系統技術路線圖研究基礎共識重磅發布。國家智能網聯汽車創新中心、中國一汽、東風集團、清華大學、北京大學、電子科技大學、復旦大學、紫金山實驗室、重慶長安、中興通訊、國汽智控、中瓴智行、合眾新能源、普華基礎軟件、斑馬智行等42家單位在論壇上聯合發布了《車用操作系統技術路線圖研究基礎共識》（以下簡稱“基礎共識”）。《基礎共識》匯集了來自學術界、產業界及研究機構的頂尖專家智慧，旨在為車用操作系統發展提供清晰的規劃和行動指南，核心要點內容包括：（一）把握機遇，做好技術路線圖頂層規劃；（二）緊跟趨勢，探索車用操作系統融合設計新架構；（三）行業共研，建設車用操作系統開放共用新生態；（四）標準引領，實現車用操作系統技術產品新發展。

《基礎共識》的發布是車用基礎軟件路線圖研究的重要里程碑，代表著行業對車用操作系統技術路線圖遠景規劃的高度重視。通過行業共研新架構、共建新生態，為智能網聯汽車的持續創新和發展提供了堅實底座。這不僅是車用操作系統行業的共同遠景，更是全行業對推動智能網聯開放創新、支撐車路云一體化發展的行動指引！

國家智能網聯汽車創新中心副主任、中汽學會汽車基礎軟件分會秘書長 張文杰

國家智能網聯汽車創新中心副主任、中國汽車工程學會汽車基礎軟件分會秘書長張文杰發表了題為《車用操作系統基線版本引領軟硬融合創新，搶占全球自駕競爭先機》的演講，分享了聯合實驗室的重磅成果—基線版本2.0。他提出，面對激烈的市場競爭和技術創新的雙重挑戰，車用操作系統與泛在操作系統聯合實驗室以《車載智能計算基礎平臺參考架構2.0》為指導，打造自主可控、開源開發的系統軟件產品原型—基線版本2.0。車用操作系統基線版本2.0具備“分層解耦、跨域共用”特性，能夠適配智駕域不同廠家的異構芯片和外設傳感器；基于標準POSIX調用接口，支持不同類型中自動駕駛功能軟件/應用軟件無縫遷移適配。基線版本2.0由基線版本1.0的宏內核，升級至整個系統軟件層，旨在建立開源開放的產品技術棧，促進功能軟件及應用開發。他提出聯合實驗室將通過統一架構和系統軟件層接口等標準、建立基礎軟件測試規范，支持更多的行業伙伴在統一的架構及標準下競爭，從而促進產品實現。這種合作模式助力行業形成多樣化的基線版本產品組合，共同打造開放共享的車用操作系統產業新生態。

下半場主持人 電子科技大學教授、嵌入式軟件工程中心主任 羅蕾

清華大學計算機科學與技術系長聘副教授、車用操作系統與泛在操作系統聯合實驗室首席科學家 陳渝

清華大學計算機科學與技術系長聘副教授、車用操作系統與泛在操作系統聯合實驗室首席科學家陳渝發表了《通過內核組件化支持車用操作系統的分層解耦與定制化開發》的主題演講。他認為，隨著智能汽車和機器人的發展，在AI、安全、可靠性和高性能方面對操作系統提出了新需求，對基礎軟件架構進行分層解耦設計成為實現車路云一體化、推動行業標準發展的關鍵內容。他提出了將軟件功能拆分為獨立組件庫以實現跨OS和平臺復用的思路，并詳細介紹了內核組件化的關鍵技術，包括軟件功能的進一步拆分、獨立于操作系統的組件庫構建以及采用RUST Ownership機制提高軟件開發安全性等，探討了單向依賴關系在內核組件設計中的應用，以及如何構建跨平臺的內核組件，分享了在工具開發方面的探索，如模糊測試、驗證和模型檢查以確保組件的安全可靠運行。最后，陳渝教授提倡建立開源開發者社區生態，并呼吁學術界和產業界共同參與，推動產學研結合培養新一代操作系統技術人才。

復旦大學計算機科學技術學院副院長、教授 彭鑫

復旦大學計算機科學技術學院副院長彭鑫教授發表了《智能汽車基礎軟件測試技術分析與展望》的演講。他認為，隨著智能汽車系統的快速發展，構建中國標準車用基礎軟件測試評價體系已經成為實現自主化認證和智能汽車軟件自主可控化發展的重要途徑。他分享了重磅成果《智能駕駛操作系統內核測試規范1.0》，該規范在通用操作系統內核測試要求基礎上，強化了智能駕駛場景及安全的測試要求，該規范的發布對于凝聚行業共識，增強互操作性，引導企業高效地進行車用操作系統內核研發測試工作，促進產業鏈和生態系統協同健康發展具有重要指導意義。此外，彭鑫教授表示，復旦大學與創新中心將利用雙方優勢，開展聯合攻關，以智能駕駛操作系統為重點突破，計劃成立車用操作系統測試實驗中心，打造中國標準的車用基礎軟件測試評價體系與產業應用平臺，實現車用操作系統測評業務的自主可控。

中興通訊股份有限公司汽車電子規劃總經理 劉建業

中興通訊股份有限公司汽車電子規劃總經理劉建業發表了題為《打造開放安全的汽車電子智能生態底座》的主題演講。他提出，隨著汽車產業的智能化和網聯化發展，傳統汽車產業合作模式已被打破，強調主機廠與軟硬件供應商在智能化時代協作構建第一生態的重要性，中興通訊積極參與智能化底座的打造。他表示，中興通訊正與國家智能網聯汽車創新中心等合作伙伴共同推動車用操作系統南向接口規范化，以實現硬件互聯互通，并探索北向接口標準化，以促進中間件與上層應用軟件的解耦。此外，中興通訊也在積極探索多芯片駕艙合一的操作系統解決方案，以適應智能座艙AI和自動駕駛大模型對算力的高要求。最后，他展望了智算平臺未來通信架構的變化，提出采用PON光網絡架構，實現整車通信和計算的解耦，以適應不斷變化的自動駕駛需求。

北京汽車研究總院有限公司院長助理兼智能網聯中心主任 馮碩

北京汽車研究總院有限公司院長助理兼智能網聯中心主任馮碩發表了《面向具身智能時代—智能網聯汽車中央計算平臺開發與實踐》的主題演講。他認為，人工智能的演進正引領汽車行業進入一個全新“具身智能”時代，北汽集團正致力于開發面向未來的中央計算平臺，以實現軟硬件解耦和SOA服務化，加速軟件迭代、提升用戶體驗。北汽EEA3.0向4.0的演變，標志著從傳統功能域向中央集中式架構的過渡，通過整合優化功能、共享硬件資源和標準化軟件接口，實現高性能且成本可控的架構，同時也在積極探索與芯片制造商的合作，以實現中央計算中心的算力輸出。他提出，北汽集團還著重開發整車基礎軟件平臺，推動SOA服務化以及利用AI大模型提升人機交互的情感化和體驗交互。面向未來的具身智能汽車開發仍然面臨異構算力計算、大規模并發處理、快速迭代和內生安全等挑戰，他呼吁整車企業、ICT企業與高校協同研發，共同推動技術創新和突破。

 

黑芝麻智能芯片和架構副總裁 何鐵軍

黑芝麻智能芯片和架構副總裁何鐵軍發表了題為《艙駕一體芯片的技術演進和現實挑戰》的主題演講。他深入分析了汽車智能化發展的關鍵驅動因素，強調架構創新對于推動行業進步的重要性，傳統ECU架構已不適應現代汽車智能化需求，而域控制器和中央計算架構的興起，尤其是汽車計算芯片正成為技術演進的驅動力。算力需求和成本效益成為芯片發展的關鍵因素，One-Box、One-Board、One-Chip方案代表了艙駕一體架構的不同發展階段，終極目標是實現One-Chip架構方案以提供最佳性能和成本效益。目前，第一代中高端艙駕一體單芯片方案還在探索期，中低端芯片相對成熟，整個行業面臨著算力需求不明確、靈活性不高、性能不足和成本壓力等挑戰，黑芝麻智能為艙駕一體、高階智駕等方案提供了多樣化選擇。

中瓴智行（成都）科技有限公司首席戰略官 鐘衛東

中瓴智行（成都）科技有限公司首席戰略官鐘衛東在主論壇上發表了《艙駕融合演進中虛擬化的價值與挑戰》的演講。他指出，艙駕融合具有算力資源池化、片內高速跨域通信以及外設跨域靈活復用的技術優勢，可實現資源優化配置和跨域高效協同，打造出性價比卓越、部署靈活且具備強大擴展性的產品系統。針對功能安全、信息安全、確定性保證以及平臺兼容性等問題，他認為軟硬件協同演進是解決這些挑戰的關鍵，其中虛擬化技術能夠實現資源的高效管理和軟硬件的深度解耦。他分享了虛擬化驅動架構如何滿足不同業務域需求、自適應場景靈活分配資源、分布式算力調度、基于虛擬化實現分級功能安全架構、構建非安全到安全的多層次信息安全防護體系等方面的實踐探索。

“人工智能+汽車”深度融合——打造開放共用車用操作系統的未來之路主論壇雖已落下帷幕，但新技術發展、跨領域合作步伐從未停歇。我們期待看到汽車行業在人工智能AI的助力下，實現更深層次的技術革新，通過協作構建起一個開放、共享、高度智能化的車用操作系統生態，引領智能汽車出行進入一個全新的時代。

公示網站鏈接：

http://www.caam.org.cn/chn/10/cate_412/con_5236424.html

在汽車智能化發展歷程中，虛擬化主要應用于智能座艙、智能駕駛、智能網關等融合場景。車用虛擬化生態接口技術規范。虛擬化在汽車EEA架構由分布式ECU向域集中式、中央集中式架構演進過程中扮演重要角色，可以通過資源隔離將多個異構操作系統融合運行于同一個SOC硬件上，既保證安全可靠，也兼顧資源充分共享復用。本次立項過程中，特別邀請到評審組長電子科技大學羅蕾教授以及產學研行業專家探討及評審。AUTOSEMO將進一步進一步根據專家意見組織本項團標的推進工作。

如有期待參與AUTOSEMO信息安全工作組討論的單位，歡迎聯系AUTOSEMO執行辦公室。

由中國汽車工程學會、國家智能網聯汽車創新中心、清華大學車輛與運載學院、清華大學智能綠色車輛與交通全國重點實驗室聯合主辦的第十一屆國際智能網聯汽車技術年會（CICV 2024）將于6月18-20日在北京舉辦。

本屆CICV 2024技術年會圍繞車路云一體化、人工智能+自動駕駛、智能駕駛關鍵技術與應用、智能安全等熱點、重點話題組織27場會議，邀請了來自汽車和相關跨產業領域的兩院院士、國內外知名企業高層、資深專家等200多位重量級嘉賓演講，同期組織企業進行展覽展示、企業創新分享及發布活動。

中瓴智行將攜搭載睿鈦嵌入式虛擬化操作系統的智能座艙方案亮相展會。

睿鈦嵌入式虛擬化操作系統RAITE Hypervisor

睿鈦嵌入式虛擬化操作系統（RAITE Hypervisor, RHOS）是一款自主研發的高性能虛擬化操作系統，可同時運行Linux、Android等多個操作系統，實現CPU、內存、外設等硬件資源的有效隔離。本操作系統已通過了IS026262 ASIL-D功能安全體系認證、國際信息安全滲透測試認證。

融合型智能座艙方案

硬件基于聯發科MT8675芯片平臺，結合中瓴智行睿鈦嵌入式虛擬化操作系統RAITE Hypervisor，支持一芯多屏、多屏交互、分區隔離、str快啟動、ADAS輔助、TBOX等功能。本融合型智能座艙方案已在汽車乘用車、商用車量產商用。

國產芯片+國產OS智能座艙方案

硬件基于瑞芯微的國產化車規級芯片RK3588M，搭載中瓴智行睿鈦嵌入式虛擬化操作系統RAITE Hypervisor，客戶虛擬機支持基于Linux、Android等為基礎構建的智能座艙操作系統，實現高性能的雙國產智能座艙方案，可以適配多種復雜的座艙應用，支持車輛控制、信息娛樂、駕駛輔助等功能。

本次CICV 2024技術年會為期3天，我們在A08展位恭候您蒞臨指導。

為進一步提升對領先技術的及早發現、科學評價、精準培育能力，同時圍繞企業主要呈現出體現新質生產力、具有一流團隊、創新實力強勁和資本關注度高四個特點，平臺從上萬家企業中識別了284家入庫，入庫企業覆蓋了大數據與人工智能、集成電路、新型顯示、創新藥、高端醫療器械、衛星互聯網與衛星應用、工業無人機等成都高新區重點產業方向。中瓴智行（成都）科技有限公司憑借車用操作系統關鍵技術研發和產業化實踐 ，榮獲2024“金熊貓未來星”關鍵核心技術企業。

中瓴智行致力于安全可靠的復雜操作系統及智能軟件研發及產業化，可面向汽車等工業智能化領域幫助客戶構建面向服務的基礎軟件平臺，打造智能互聯、融合創新的新產品、新生態。

活動伊始，全體員工在教練的帶領下，共同練習了八部金剛功作為熱身運動。這套動作不僅鍛煉了身體，也讓現場氣氛迅速升溫，為接下來的趣味運動做好了充分的準備。

熱身結束后，一場別開生面的隊名、隊歌、隊旗設計大賽正式拉開帷幕。各小組集思廣益，充分發揮創意和想象力，給大家展示了獨具特色的風采。這些創意不僅展現了員工們的才華，也加深了彼此之間的了解與溝通。

緊接著，一系列充滿趣味的運動項目接踵而至。首先是【一圈到底】項目，隊員們手牽手，共同挑戰速度與默契的極限。大家靈活傳遞呼啦圈，共同完成了任務，充分展現了團隊協作的力量。

隨后是【瘋狂氣球】項目，這是一場考驗反應速度和團隊策略的對決。隊員們力保自己氣球不破，同時攻破對方氣球。場上的氣氛緊張而又刺激，大家都在為了團隊的勝利而全力以赴。

【多人多足】項目則考驗了團隊成員之間的默契與協作。隊員們一排而立，將左腳與右腳相綁，共同前進。比賽中，各隊伍步伐整齊，互相扶持，快速穩定地前進，充分體現了團結就是力量的精神。

在輕松愉快的氛圍中，【企鵝接力】項目更是趣味橫生。隊員們模仿企鵝走路的姿態，兩腿間夾住一張紙前行，然后將紙傳遞給下一個隊員。大家在比賽中展現出了出色的平衡能力和團隊配合精神，同時也為現場觀眾帶來了陣陣歡樂。

最后的【拔河比賽】更是將團隊協作與競技精神發揮到了極致。兩隊隊員緊握繩索、咬緊牙關爭奪最后的勝利。現場氣氛緊張而激烈，觀眾們的加油聲、吶喊聲此起彼伏，為比賽增添了更多的動力。

整場活動中，大家積極參與、互相鼓勵、共同競技，展現了公司員工的活力與風采。活動結束后，大家在歡聲笑語中交流著活動中的趣事，分享著團隊合作的快樂。此次春季趣味運動會不僅讓員工們享受了運動的樂趣，更是一次團隊建設的寶貴機會，讓大家在輕松愉快的氛圍中增強了凝聚力和向心力。

活動伊始，全體員工在教練的帶領下，共同練習了八部金剛功作為熱身運動。這套動作不僅鍛煉了身體，也讓現場氣氛迅速升溫，為接下來的趣味運動做好了充分的準備。

熱身結束后，一場別開生面的隊名、隊歌、隊旗設計大賽正式拉開帷幕。各小組集思廣益，充分發揮創意和想象力，給大家展示了獨具特色的風采。這些創意不僅展現了員工們的才華，也加深了彼此之間的了解與溝通。

緊接著，一系列充滿趣味的運動項目接踵而至。首先是【一圈到底】項目，隊員們手牽手，共同挑戰速度與默契的極限。大家靈活傳遞呼啦圈，共同完成了任務，充分展現了團隊協作的力量。

最后的【拔河比賽】更是將團隊協作與競技精神發揮到了極致。兩隊隊員緊握繩索、咬緊牙關爭奪最后的勝利。現場氣氛緊張而激烈，觀眾們的加油聲、吶喊聲此起彼伏，為比賽增添了更多的動力。

整場活動中，大家積極參與、互相鼓勵、共同競技，展現了公司員工的活力與風采。活動結束后，大家在歡聲笑語中交流著活動中的趣事，分享著團隊合作的快樂。此次春季趣味運動會不僅讓員工們享受了運動的樂趣，更是一次團隊建設的寶貴機會，讓大家在輕松愉快的氛圍中增強了凝聚力和向心力。

本次展會，中瓴智行在聯發科天璣汽車平臺上展示了睿鈦虛擬化操作系統RAITE Hypervisor，以及基于虛擬化架構的智能座艙軟件平臺，該座艙平臺支持汽車儀表、中控、副駕娛樂、AVM、DMS/OMS等融合功能。

RAITE Hypervisor 是中瓴智行完全自主研發的一款TYPE-1型的嵌入式虛擬化產品，突破時空分區、GPU虛擬化、CPU虛擬化和節能降耗等數十項關鍵技術，通過了ISO 26262 ASIL D、EN 50128 SIL 4、IEC 61508 SIL 3等級功能安全認證及國際專業機構的信息安全滲透測試，具有安全性、實時性、可靠性等特性。目前已經在汽車領域實現量產，定點量綱超百萬套，是目前汽車領域國內首家規模量產的自主嵌入式虛擬化操作系統，可面向汽車、軌道交通、電力、航空航天等工業智能化領域應用。

中瓴智行作為聯發科在智能汽車領域的合作伙伴之一，是全球最早一家支持其汽車芯片平臺Hypervisor智能座艙方案，并成功實現量產交付的企業。中瓴智行RAITE Hypervisor產品覆蓋聯發科的MT86XX、MT271X、MT273X系列平臺，已獲得國內外量產定點項目10余個。

 本次展會，中瓴智行與銳承通訊聯合參展。銳承通訊展示其發布的MT2715模組和硬件平臺，中瓴智行提供其自主研發的RAITE Hypervisor和智能座艙軟件平臺。該平臺滿足AEC-Q100車規要求，支持汽車儀表、中控、副駕娛樂、AVM、DMS/OMS等融合功能。

 RAITE Hypervisor 是中瓴智行完全自主研發的一款TYPE-1型的嵌入式虛擬化產品，突破時空分區、GPU虛擬化、CPU虛擬化和節能降耗等數十項關鍵技術，通過了ISO 26262 ASIL D、EN 50128 SIL 4、IEC 61508 SIL 3等級功能安全認證及國際專業機構的信息安全滲透測試，具有安全性、實時性、可靠性等特性。目前已經在汽車領域實現量產，定點量綱超百萬套，是目前汽車領域國內首家規模量產的自主嵌入式虛擬化操作系統，可面向汽車、軌道交通、電力、航空航天等工業智能化領域應用。

 中瓴智行作為聯發科在智能汽車領域的合作伙伴之一，是全球最早一家支持其汽車芯片平臺Hypervisor智能座艙方案，并成功實現量產交付的企業。中瓴智行RAITE Hypervisor產品覆蓋聯發科的MT86XX、MT271X、MT273X系列平臺，已獲得國內外量產定點項目10余個。

2024年4月7日，AUTOSEMO車用虛擬化生態工作小組在線上順利召開。該工作小組牽頭單位是中瓴智行。該工作組的主要參與單位有：中國一汽、長安汽車、中興通訊、華陽通用電子、黑芝麻科技、東軟睿馳、南京翼輝、經緯恒潤、國科礎石、電子科技大學、普華基礎軟件、億咖通、華創惠元、合見工軟、英飛凌。

本次工作組會議由AUTOSEMO業務主任耿茗曉主持，由牽頭單位中瓴智行首席戰略官/首席科學家鐘衛東介紹當前工作思路及標準方向。隨后，主要參與單位中芯片企業、操作系統企業、Tier1 企業代表分別發言介紹了當前虛擬化標準的必要性及應用領域。

本次會議中對車用虛擬化生態工作小組進行了《車用虛擬化生態接口技術規范》團標立項評審。評審過程中，邀請到清華大學計算機系、為辰信安、東風汽車技術中心、地平線、德賽西威、中汽創智、上海智能汽車軟件園7位專家。專家組組長為為辰信安專家顧問羅蕾教授。會議中，各位專家給出了專業的指導意見，并對該研究方向進行了充分認可。期待在本次研究過程中完成已設定的研究任務，并具有與國際接軌的創新視角擴展研究范圍。

本屆瑞芯微開發者大會以“AI芯片·AI應用·AIoT”為主題，集結了AIoT芯品展示，開展了九場產品及技術分論壇、四場Workshop實戰，眾多行業精英攜手深度解析技術解決方案，共同探索AIoT技術的前沿趨勢。AIoT將人工智能與物聯網技術相結合，實現設備之間的智能互聯和數據共享，正成為連接智能設備、實現智能化生活的重要技術趨勢。作為以自主操作系統產品及智能化系統解決方案為代表的企業之一，中瓴智行將具有自主知識產權的嵌入式虛擬化操作系統RAITE^? Hypervisor與瑞芯微芯片平臺RK3588M進行強有力聯合，為智能物聯注入新能量，為智能工業提供了更加高效的解決方案。

展會期間，中瓴智行展示的RAITE^? Hypervisor虛擬化智能座艙方案基于瑞芯微RK3588M芯片平臺，其強大的處理能力以及豐富的接口支持為用戶提供了多樣化的車載體驗，可以適配多種復雜的座艙應用，支持車輛控制、信息娛樂、駕駛輔助等功能。該方案支持RK35XX全系以及多Android版本，虛擬化性能業界領先，可以實現一芯多屏，并通過了ISO26262 ASIL-D功能安全體系認證以及ISO 21434標準，安全可靠。

中瓴智行一直以自主、安全可控的操作系統為技術核心競爭力，未來也將持續加大對操作系統核心技術的研發投入，不斷完善自身的技術和產品線，與行業伙伴加強合作、協同共贏，為相關行業助力賦能。為期兩天的瑞芯微開發者大會是一場引領未來的科技盛會，智能互聯、萬物互融，中瓴智行將持續與瑞芯微緊密合作，繼續攜手并進，共同探索智能化領域的無限可能，共同描繪AIoT未來發展的精彩藍圖。

本屆瑞芯微開發者大會以“AI芯片·AI應用·AIoT”為主題，集結了AIoT芯品展示，開展了九場產品及技術分論壇、四場Workshop實戰，眾多行業精英攜手深度解析技術解決方案，共同探索AIoT技術的前沿趨勢。AIoT將人工智能與物聯網技術相結合，實現設備之間的智能互聯和數據共享，正成為連接智能設備、實現智能化生活的重要技術趨勢。作為以自主操作系統產品及智能化系統解決方案為代表的企業之一，中瓴智行將具有自主知識產權的嵌入式虛擬化操作系統RAITE^? Hypervisor與瑞芯微芯片平臺RK3588M進行強有力聯合，為智能物聯注入新能量，為智能工業提供了更加高效的解決方案。

展會期間，中瓴智行展示的RAITE^? Hypervisor虛擬化智能座艙方案基于瑞芯微RK3588M芯片平臺，其強大的處理能力以及豐富的接口支持為用戶提供了多樣化的車載體驗，可以適配多種復雜的座艙應用，支持車輛控制、信息娛樂、駕駛輔助等功能。該方案支持RK35XX全系以及多Android版本，虛擬化性能業界領先，可以實現一芯多屏，并通過了ISO26262 ASIL-D功能安全體系認證以及ISO 21434標準，安全可靠。

中瓴智行一直以自主、安全可控的操作系統為技術核心競爭力，未來也將持續加大對操作系統核心技術的研發投入，不斷完善自身的技術和產品線，與行業伙伴加強合作、協同共贏，為相關行業助力賦能。為期兩天的瑞芯微開發者大會是一場引領未來的科技盛會，智能互聯、萬物互融，中瓴智行將持續與瑞芯微緊密合作，繼續攜手并進，共同探索智能化領域的無限可能，共同描繪AIoT未來發展的精彩藍圖。

中瓴智行的卓越產品和優質服務，以及在軟件開發、項目交付和服務保障等多方面的出色表現，獲得了星河智聯的高度認可，中瓴智行將以這份榮譽為激勵，不斷砥礪前行，為客戶提供更加優質的服務和產品。

作為廣汽集團布局在智能網聯領域的科技公司，星河智聯近年承接了廣汽集團的傳祺和廣汽埃安車輛所有智能座艙的軟件系統開發。中瓴智行秉承成為“軟件定義汽車”時代客戶可信賴的合作伙伴為目標，與星河智聯的發展方向和理念高度協同。

秉持以客戶為中心、以服務為己任的宗旨，中瓴智行始終快速響應客戶需求，不管任務有多困難，總是全力支持客戶項目如期交付，確保其順利達成目標，獲得了星河智聯一致認同，同時雙方在項目合作中，一路同行、共同成長，也結下良好的友誼。

此次斬獲優秀供應商獎，是星河智聯對中瓴智行各方面能力的認可和信任，同時也是對中瓴智行繼續為客戶提供高質量產品、技術和服務的激勵。

未來，中瓴智行將繼續與星河智聯及其它合作伙伴，共同推進并實現合作共贏的目標,雙方將依托各自的優勢資源和技術，共同探索智能網聯汽車軟件技術的發展，同時建立自主創新能力，以實現可持續發展。這樣的合作有助于為用戶提供柔性化、可迭代的產品，同時還能推動汽車智能化發展達到新的高度。通過合作，中瓴智行將不斷探索和創造新的機遇，為未來智能網聯汽車行業做出貢獻。

睿鈦嵌入式虛擬化操作系統 RAITE Hypervisor (RHOS) 

睿鈦嵌入式虛擬化操作系統RAITE Hypervisor(RHOS)，突破時空分區技術、GPU虛擬化技術、CPU虛擬化和節能降耗技術等數十項關鍵技術，通過了ISO 26262、EN 50128、IEC 61508最高等級功能安全認證及國際專業機構的信息安全滲透測試，具有安全性、實時性、可靠性等特性。目前已經在汽車領域實現量產，定點量綱超百萬套，是目前汽車領域國內唯一量產的自主嵌入式虛擬化操作系統，可面向汽車、軌道交通、電力、航空航天等工業智能化領域應用。參與成都高新區車載智能系統產業聯盟啟動，助力產業“建圈強鏈”在1月10日，以“智聯新賽道 洞見新機遇”為主題的數字車載軟件合作洽談-成渝地區雙城經濟圈車載智能系統產業合作交流會（以下簡稱交流會）在成都隆重舉行，該交流會是第二十一屆中國國際軟件合作洽談會的重要組成部分之一 ，中瓴智行受邀參與成都高新區車載智能系統產業聯盟啟動儀式，助力成都高新區汽車智能網聯產業實現“建圈強鏈”。

 中瓴智行基于國產芯片及自主車用操作系統的融合型汽車智能座艙基礎平臺亮相互動展示區

 本屆軟洽會設置互動體驗主展區，邀請10家廠商集中參展，中瓴智行攜基于國產芯片及自主車用操作系統的融合型汽車智能座艙基礎平臺受邀參展，本基礎平臺基于自主虛擬化操作系統，可將儀表、信息娛樂等功能集成于汽車智能座艙，支持運行多操作系統，實現“一芯多系統”與“一機多屏”等功能，實現智能座艙產品綜合算力及各項性能的提升，提高融合型智能座艙產品的感知品質，降低產品的硬件成本，同時提升智能座艙產品在問題定位和性能保障的效率，使得基于國產芯片及自主車用操作系統的汽車智能座艙產品具備更好的性能和產品體驗，可推動汽車智能化發展及數字化轉型。

接下來，中瓴智行將持續圍繞自主研發及技術創新，緊跟成都市推動城市高質量發展的步伐，助力成都軟件生態建設，為成都市建設中國軟件名城貢獻力量。

專精特新中小企業是四川省政府為加快推動我省中小企業梯度培育及發展而設立的重要政策支持，指導企業以深耕領域專業化為出發點，根植精細化領域建設為依托，特色化體系構建為企業發展之本，新穎化為企業創新可持續發展夯實基礎，旨在培育多維度、全方位梯度潛力企業，優化四川省中小企業可持續發展戰略。

此次入選“2023四川省專精特新中小企業”，標志著中瓴智行在專業化、精細化、特色化、新穎化等多方面得到了行業專家的認可與支持。今后，公司將繼續以自主創新、專業研發、綠色發展等為主線，構建新型的智能網聯基礎平臺，助力汽車、軌道交通等領域智能化、網聯化、數字化升級，同時為建圈強鏈及新質生產力的發展貢獻力量。

本次大會由四川省汽車工程學會和成都市汽車工程學會共同主辦，大會圍繞“以科技創新促進汽車產業高質量發展”主題，來自省內外產業界、學術界的百余名嘉賓、參會代表相聚一堂，就產業發展戰略與路徑、熱點與痛點問題開展對話、交流，共同推動川渝地區汽車產業高質量發展。 

會上頒布了年度科技創新先進單位表彰名單，來自全省的8家整車企業、3家零部件企業和2家智能網聯企業獲得表彰。中瓴智行憑借在汽車車用操作系統上的創新及技術累積，榮獲四川省汽車工程學會“智能網聯汽車車用操作系統技術創新獎”。

中瓴智行以操作系統為技術核心，圍繞汽車智能化、網聯化，自主研發車用虛擬化操作系統、車載操作系統等核心關鍵技術，其中瓴智行睿鈦嵌入式虛擬化操作系統RAITE Hypervisor（RHOS）是國內首款商用量產的自主車用虛擬化操作系統，突破時空分區技術、GPU虛擬化技術、CPU虛擬化和節能降耗技術等數十項關鍵技術，通過了ISO 26262、EN 50128、IEC61508最高等級功能安全認證及國際專業機構的信息安全滲透測試。

中瓴智行睿鈦操作系統具有安全性、實時性、可靠性等特性，可面向汽車、軌道交通、電力、航空航天等工業智能化領域應用，接下來中瓴智行將持續發揮在自主操作系統的安全底座優勢，推動關鍵核心技術自主可控，為更多行業客戶提供領域全棧、軟硬結合、柔性適應客戶需求的產品及解決方案，助力國家交通強國建設。

關于“四川省汽車工程學會”

四川省汽車工程學會于1988年經四川省民政廳批準成立的科技社團組織。業務指導單位是四川省科協。是我省第一個汽車類社團組織，曾先后主辦出版《汽車雜志》、《四川汽車信息》、《實用汽車技術》、《學會會訊》、《學術交流刊物》、《汽車行業電子期刊》等科技信息刊物。為充分體現汽車學會在市場經濟運行中的社會價值，長期與中國汽車技術研究中心、中國汽車工程學會、中國汽車工程研究院、國家機動車質量檢驗中心、清華大學、吉林工業大學、西華大學、西南交大、中國管理科學院四川分院等單位的專家學者建立產學研合作機制，充分應用學會平臺及專家團隊優勢作用，積極推進技術創新和科技進步,承擔汽車領域的國家科技進步獎推薦、行業培訓、職稱評審等工作,參與行業標準的制、修訂及國內外學術交流等活動，為政府部門科學決策提供了幫助，為企業發展提供咨詢服務，發揮了政府與企業之間的橋梁紐帶作用，多次獲得主管部門的榮譽和表彰。

創新網絡安全技術公司Trustonic與中國行業領先的Hypervisor解決方案提供商中瓴智行建立新的合作關系，幫助OEM優化汽車域融合方案并提高其安全性。

Trustonic總部位于英國，致力于將世界領先的可信網絡安全技術嵌入到智能設備和智能網聯汽車中，賦能OEM健壯的安全基石，確保其收入和創新。

中瓴智行總部位于中國，是一家汽車操作系統提供商，專注于車用嵌入式虛擬化、智能駕駛及智能座艙操作系統研發，幫助主機廠快速構建智能汽車基礎軟件平臺，最大化系統性價比。

此次合作，Trustonic和中瓴智行共同開發了一種預集成解決方案。基于該方案，OEM能夠利用嵌入式虛擬化操作系統[Hypervisor]和可信執行環境[Tee]的組合功能，在車輛操作系統之間實現高水平的隔離和保護。

隨著安全法規的持續進擊，安全的虛擬化環境正迅速成為OEM和一級供應商的核心要求。現在，基于新的預集成解決方案，OEM可在單個芯片組中安全地支持多個異構平臺、不同安全等級的操作系統。該預集成方案現已公開發布，首批支持該解決方案的車輛將于2024年量產。

2023年10月25日，中國汽車工程學會成立60周年/第30屆中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE 2023）在北京順利召開，會議同期舉辦“汽車基礎軟件分會一屆二次會議暨共筑汽車基礎軟件開源生態主題論壇”。吸引了來自整車企業、零部件企業、軟件企業、芯片企業、行業機構、高校及科研院所的多位領軍專家出席論壇，大家齊聚一堂，共享科技成果，暢談汽車基礎軟件的開源之道，共話中國智能網聯汽車生態發展的未來。

中瓴智行首席科學家鐘衛東先生作為汽車基礎軟件分會副主任委員應邀參加，并在“面向高級別自動駕駛的新一代車載智能計算基礎平臺關鍵技術及發展趨勢”論壇作《汽車域融合操作系統技術架構及生態建設探討》主題分享。

此次分會會議期間，中瓴智行展示了基于自研嵌入式虛擬化操作系統（RAITE Hypervisor）搭載MT8675芯片平臺和RK3588M芯片平臺的智能座艙產品，該產品具備AVM、DMS、OMS、AR導航、5G通信、語音識別等功能，在系統隔離、資源共享、軟硬件解耦等技術領域具有獨特優勢，目前已在多個車廠、多款車型量產。

中瓴智行作為自主操作系統產品及智能化系統解決方案代表企業之一，率先推出了我國首套具有自主知識產權的嵌入式虛擬化操作系統——RAITE Hypervisor。該操作系統可同時運行Linux、Android等多個虛擬機操作系統，實現CPU、內存、外設等硬件資源的有效隔離，滿足智能座艙、智能駕駛等領域一芯多系統的需求。基于RAITE Hypervisor的智能座艙產品支持國內外多個主流芯片平臺，已經在多家汽車客戶實現量產或定點落地，在安全性、可靠性、性能指標等方面達到行業先進水平。中瓴智行與MTK深度合作推出的基于MT8675芯片的虛擬化智能座艙方案，可以實現一芯多屏、多屏交互、分區隔離、資源共享、安全隔離等功能，并可根據客戶需求貼身定制，幫助產業鏈合作伙伴快速高效地推出高性能產品。 

中瓴智行始終致力于為智能汽車、軌道交通以及工業控制等行業客戶提供全場景的操作系統解決方案，公司也將秉承一貫的理念，把安全、自主、可靠放在首位，持續建設并完善產品安全體系，以全棧的技術能力、安全可靠的產品及優質的服務為國內外客戶做好助手，為行業的發展助力。 

關于“金輯獎”

“金輯獎”由蓋世發起，旨在“發現好公司·推廣好技術·成就汽車人”， 2023第五屆金輯獎圍繞著“中國汽車新供應鏈百強”這個主題進行展開，重點聚焦在智能駕駛、智能座艙、軟件、芯片、人工智能、動力總成電氣化、智能底盤、車身及內外飾、低碳新材、熱管理領域，共設置2023中國汽車產業年度影響力人物獎、2023中國汽車新供應鏈百強獎、2023最具成長價值獎， 新增“最佳低碳實踐企業”、“低碳車型獎”， 進行優秀企業發掘和先進技術解決方案的評選，向行業內外展示和報道這些優秀的創新科技企業和行業領軍人物，共同推動行業的發展和進步。  

（文中圖片來源：蓋世汽車2023金輯獎頒獎盛典）

秋高氣爽，運動正當時，為豐富員工文體生活，提高員工身體素質，近日，中瓴智行成功舉辦了一場以“‘羽’你相約，等你來戰”為主題的羽毛球友誼賽。旨在促進員工間的交流與合作，通過羽毛球這一共同興趣愛好，讓大家在比賽中加深了解，增進友誼，展示了公司豐富多元的企業文化。

賽前，各參賽選手積極備戰，以最佳狀態迎接挑戰。隨著裁判員一聲令下，比賽正式拉開帷幕，參賽選手們斗志昂揚，迅速進入“戰斗狀態”。他們在賽場上配合默契，靈活運用各種技巧，精準發球、大力扣殺、巧妙吊球、攻防轉換，羽毛球在空中劃出一道道美麗的弧線，展現出了良好的競技狀態和頑強拼搏的精神風貌。

【--精彩瞬間--】

“加油！”

“好球！”

“太棒了！”

比賽現場充滿了友好、熱烈的氣氛，觀眾們的歡呼聲，加油聲此起彼伏，大家一起暢享羽毛球帶來的快樂與激情。

此次羽毛球比賽設有男單、女單、男雙、混雙項目。經過多場激烈角逐，各項目決出前三名。公司為參賽選手們準備了精美禮品，以此鼓勵大家積極參與文體活動。

回顧這場羽毛球友誼交流賽，參賽選手們的拼搏精神、團隊協作和快樂比賽的氣氛令人印象深刻。這不僅是一場鍛煉身體的體育活動，同時也增進了同事之間的友誼和團隊合作精神。讓我們再次為所有參賽選手的精彩表現喝彩！

我們致力于營造一個充滿活力、氛圍輕松的工作環境，幫助大家更好地實現工作與生活的平衡。我們深信，當一個人的身體和精神狀態達到最佳時，他們將展現出更高的工作熱情和創造力，為團隊帶來更多活力和價值。未來，我們將繼續開展更多形式多樣的文體活動，營造溫馨和諧的文化氛圍。

2023年9月22日，由工業和信息化部裝備工業一司、工業和信息化部裝備工業發展中心指導，中國汽車工業協會軟件分會、中國汽車基礎軟件生態標委會（AUTOSEMO）組織主機廠、Tier1、軟件、芯片和高校院所等各單位編制的《中國汽車基礎軟件發展白皮書4.0》正式發布。

中瓴智行深度參與并牽頭其中部分章節編寫。

該白皮書主要以“整車軟件開發平臺”為主題，圍繞其智能汽車核心價值轉變，軟件帶來汽車全新產品力，分析行業趨勢、解讀關鍵技術和實踐，對智能汽車軟件開發做前瞻引導。同時白皮書分析了ICT領域技術實踐經驗，定義汽車軟件領域當前戰略布局方向，共計6個章節，其中：

第一章定義了整車軟件開發平臺。整車軟件開發平臺由軟件平臺、工具鏈、數據中心以及相關的標準、規范構成。

第二章圍繞整車SOA、云原生、仿真以及知識庫技術進行了詳細介紹。

第三章介紹整車軟件開發方法論，以及整車軟件開發平臺在車控、智駕、座艙三個領域的應用典型案例。

第四章結合當前技術發展趨勢，給出了整車軟件開發平臺未來將繼續向平臺化、標準化與開放化以及知識化上發展。

第五章圍繞整車軟件開發平臺及其相關的關鍵技術，將當前AUTOSEMO會員單位的技術領域以生態圖譜的形式展示出來。

第六章通過規模化應用+ 完善生態構建 + 制訂中國標準+商業模式創新多措并舉，積極應對國產整車軟件開發平臺當前面臨的巨大挑戰。

目前，我國智能電動汽車產業發展取得了一定成效，但仍存在著包括車用操作系統、車用高性能芯片及汽車安全等方面的新挑戰，智能汽車決勝下半場的關鍵是“硬件標準化，軟件個性化”。

在展會現場中瓴智行市場總監楊修浩、市場副總監龔蛟龍向北汽研究總院相關領導、專家展示介紹了中瓴智行自主研發的RAITE Hypervisor搭載MT8675、RK3588、X9H等平臺的虛擬化智能座艙產品。該產品在節能降耗、多屏交互和GPU虛擬化等關鍵技術上深度研發，可以最優化地滿足汽車儀表、中控娛樂、副駕娛樂、T-Box、AVM、DMS等智能座艙域控制器的需求。

中瓴智行自研的RAITE Hypervisor操作系統已通過SGS TüV-SAAR三證合一證書，符合汽車領域ISO 26262 ASIL D，軌交領域EN 50128 SIL 4 及工業領域 IEC 61508 SIL 3 的安全等級要求。

接下來，中瓴智行將持續加大研發投入，深化與行業客戶、上下游伙伴的協同合作，進一步挖掘技術創新，持續推進關鍵核心技術攻關，為客戶打造更具競爭力產品不懈努力。

頒證儀式現場

中瓴智行一直以“智能互聯賦能產業升級、安全可靠保障健康發展”為指引，本次睿鈦操作系統---RAITE RTOS&Hypervisor同時獲得汽車領域ISO 26262 ASIL D，軌交領域EN 50128 SIL 4及工業領域IEC 61508 SIL 3功能安全產品認證，標志著中瓴智行已建立起符合汽車、軌道交通及工業領域功能安全要求的嚴苛的產品開發流程，具備開發符合功能安全標準要求的汽車、軌道交通、工業操作系統產品能力，同時也具備為國內外客戶交付滿足功能安全要求的操作系統的能力。

在頒證儀式中，SGS中國工業服務檢驗認證總經理施擎先生表示：“非常感謝中瓴智行的信任與支持，此次中瓴智行睿鈦操作系統-RAITE RTOS&Hypervisor通過汽車、軌道交通、工業三個領域功能安全標準的產品認證，與中瓴智行高效的團隊及完善的流程體系分不開。此次認證不僅考察中瓴智行的開發流程及輸出物質量，而且更注重產品本身的安全設計特性、產品性能以及全方位的測試結果。因此，產品認證的通過更加證明了中瓴智行的技術實力與產品研發質量達到國際水平。”

四川省經濟與信息化廳軟件處指出：“四川有良好的軟件產業生態環境。近年來，我們緊密圍繞制造業高質量發展戰略部署要求，加強創新引領，推進軟件產業集群發展，推進軟件產業關鍵技術創新應用，大力培養引進軟件產業人才，培育軟件產業名企名品，軟件產業蓬勃的發展。自主研發及科技創新，是企業生存和發展的重要支撐，中瓴智行一直以自主、安全、可靠的操作系統為技術核心和競爭力，希望企業繼續保持創新的熱情，持續進行自主研發，要勇敢迎接挑戰，不斷創新引領，推動整個產業的進一步發展。”

接下來，中瓴智行會繼續加大對核心關鍵技術的研發投入，不斷完善自身的技術和產品線，發揮長期積累的操作系統技術優勢，與行業伙伴加強合作、協同共贏，為相關行業助力賦能，構建汽車、軌道交通、工業等關鍵領域的核心競爭力。

     關于SGS                

SGS是國際公認的測試、檢驗和認證機構，在世界各地共有98,000多名員工，分布在2,650多個分支機構和實驗室，構成了全球性的服務網絡。SGS通標標準技術服務有限公司由SGS集團和隸屬于國家市場監督管理總局系統的中國標準科技集團共同于1991年成立，現已在全國建成了90多個分支機構和200多間實驗室，擁有16,000多名訓練有素的專業人員。

SGG TüV-SAAR 為SGS 集團功能安全能力支持中心，SGS中國依托于強大的功能安全能力支持中心和SGS強大的品牌公信力，SGS工業服務部建立了一支龐大的、技術底蘊深厚、在各行業均有豐富經驗的功能安全專家團隊。為工控、智能儀表、工業級芯片、操作系統、開發及測試工具、儲能系統、工業自動化、工程機械、核電、汽車、軌交及電梯等多個領域客戶提供一站式專業安全解決方案，充盈客戶安全產品的研發實力的同時助力提升企業在國際市場中的競爭力。

     關于ISO 26262          

ISO 26262是全球公認的汽車功能安全標準，是全球電子零部件供應商進入汽車行業的準入門檻之一。標準涵蓋范圍包含功能安全管理、概念階段、系統階段、軟硬件開發及驗證、支持流程、安全分析等所有環節。功能安全產品認證不僅考察開發流程及輸出物質量，而且更注重產品本身的安全設計特性，產品性能以及全方位的測試結果。ISO 26262標準根據安全風險程度對系統或系統某組成部分確定劃分由A到D的安全需求等級（Automotive Safety Integrity Level 汽車安全完整性等級ASIL），其中D級為最高等級，需要最高標準的安全需求。

    關于EN 50128            

EN 50128的目標是確保鐵路設備和鐵路系統整個生命周期的安全性。主要關注鐵路應用、控制和防護系統的軟件。該標準對鐵路控制和防護系統的軟件進行安全完整性等級的劃分，針對不同的安全要求制訂相應的標準，按不同等級整體軟件在開發、評估、檢測過程中提出相應的規范與要求。EN 50128具有五個定義的SSIL值，其中SSIL 0是最低級別，最高安全完整性級別是SSIL 4。

    關于IEC 61508           

IEC 61508標準的全稱是“功能安全性的通用要求”。該標準適用于所有類型的電氣、電子和可編程電子控制系統，包括機械、汽車、航空航天、鐵路、交通、醫療、能源、礦業、通信和家用電器等領域。IEC 61508標準是功能安全領域中最基礎的標準，也是其他許多電氣電子領域的功能安全標準的基礎。其目的是通過確保電氣電子系統的功能安全性，減少由這些系統可能造成的危害和風險。

在展區參觀活動中，中瓴智行展出了基于自主研發的RAITE Hypervisor搭載聯發科MT8675芯片平臺、瑞芯微RK3588芯片平臺的虛擬化智能座艙解決方案，該方案可同時支持液晶儀表、中控娛樂、360環視、T-Box、AVM和DMS等功能，在GPU虛擬化、節能降耗、外設資源虛擬化等關鍵技術上最優化地滿足智能座艙的高可靠融合及安全隔離需求，具備更高性價比、更強用戶體驗、更優本地服務等優勢。

在智能化技術專場交流活動中，中瓴智行市場副總監龔蛟龍發表“智能車載操作系統發展趨勢及自主應用實踐”主題演講，介紹了智能車載操作系統發展趨勢、關鍵技術需求等，同時分享了中瓴智行在汽車操作系統的自主實踐、應用情況。中瓴智行自研的RAITE Hypervisor已于2022年規模量產商用，打破國外廠商的行業壟斷，目前已確定搭載RAITE Hypervisor的汽車域控制器規模超百萬。

未來，中瓴智行將不斷完善自身的技術和產品線，發揮長期積累的智能汽車操作系統技術優勢，與行業伙伴緊密聯系加強合作，助力我國汽車產業高質量發展。

• 自主創新成果展示

展會期間，來自中國城市軌道交通協會、廣州市發改委、廣州地鐵、深圳地鐵、佛山地鐵和中車集團等企業的相關領導、嘉賓先后蒞臨中瓴智行展位參觀考察，對中瓴智行堅持自主研發，致力于推動軌道交通智能化方面的不懈努力給予鼓勵和支持。

• 高峰論壇-主題演講

中瓴智行首席戰略官鐘衛東出席“第二屆中國城市軌道交通裝備自主創新成果展示會”論壇，并作“自主化產品發布-RAITE融合型高可靠智能裝備自主操作系統”主題演講。

• 人民城軌-直播分享

中瓴智行首席戰略官鐘衛東應邀走進《人民城軌》直播間，分享公司以操作系統為根本、與行業“凝心聚力，創新領先，自主可控”的發展理念，對軌交智能化、融合化、自主化發展趨勢的理解，以及如何融合創新、規模化降成本的發展建議。

• 新技術簽約儀式

在展會簽約儀式上，中瓴智行與清華大學軟件學院網絡安全態勢感知團隊簽署合作框架協議，未來雙方將依托各自優勢，共同整合科技與產業資源，圍繞自主可控操作系統、軌交裝備綠色和智能化等領域開展合作。

為助力中國軌道交通裝備高質量發展，圍繞現有及未來產品的國產自主可控以及軌交裝備綠色和智能化，中瓴智行期待與行業內各合作伙伴在軌交基礎軟硬件平臺、前瞻性的新技術、新產品等領域進行緊密合作，通過共同研發、深度定制，開發出符合軌道交通行業發展需要的產品和系統解決方案。

在展區參觀活動中，中瓴智行展出了基于自主研發的RAITE Hypervisor操作系統搭載聯發科MT8675芯片、瑞芯微RK3588芯片的虛擬化智能座艙產品，該產品支持一芯多屏，可以實現多屏交互、分區隔離、資源共享、功能安全等功能。

在智能化技術專場交流活動中，中瓴智行市場副總監龔蛟龍發表“智能車載操作系統發展趨勢及自主應用實踐”主題演講，介紹了智能車載操作系統發展趨勢、關鍵技術需求等，同時分享了中瓴智行在汽車操作系統的自主實踐、應用情況。中瓴智行自研的RAITE Hypervisor于2022年規模量產商用，打破國外廠商的行業壟斷，目前已確定搭載RAITE Hypervisor的汽車域控制器規模超百萬。

隨著汽車電動化、智能化、網聯化的不斷發展，汽車操作系統的重要性愈發凸顯，中瓴智行作為具備底層操作系統量產案例的供應商，將持續加大對操作系統核心技術的研發投入，為行業合作伙伴提供最新的產品和技術。

中瓴智行作為城市軌道交通第二批自主化裝備推薦清單企業應邀參加。在展會現場，中瓴智行展示了基于自主研發的RAITE融合型高可靠智能裝備操作系統在城軌行業的解決方案和實踐應用情況，吸引了眾多業主單位和企業嘉賓前來參觀交流。

中瓴智行自主研發的 RAITE 融合型高可靠智能裝備操作系統融合了嵌入式虛擬化系統、微內核實時系統、工業級Linux系統，具備高可靠、強實時、高安全、平臺化優勢，可幫助用戶通過操作系統軟件技術，促進智能裝備實現產品融合，為軌交行車自動控制系統、列車網絡控制系統、綜合監測系統等提供全場景基礎軟件和系統解決方案。

本次(首屆) 廣州大灣區國際軌道交通產業發展論壇暨展覽會、第二屆中國城市軌道交通裝備自主創新成果展示會為期三天，中瓴智行在9T301-15號展位，歡迎您前來溝通交流。

中瓴智行產品總監楊波濤現場領獎（右五）

中瓴智行榮獲第二屆“知鼎獎”-智能電動汽車科技創新獎

中瓴智行以自主可控、安全可靠操作系統為技術核心，率先推出了我國首套具有自主知識產權的嵌入式虛擬化操作系統---RAITE Hypervisor，可同時運行Linux、Android等多個虛擬機操作系統，實現CPU、內存、外設等硬件資源的有效隔離，滿足智能座艙、智能駕駛等領域一芯多系統的需求，支持NXP、MTK、瑞芯微、瑞薩等多個芯片平臺，并已在行業中量產應用。

關于知鼎獎

“知鼎獎”評選是由焉知汽車主辦，每年一屆，旨在推動新科技、宣傳好產品、致敬汽車人。“知鼎獎”挖掘、評選并推廣年度智能電動汽車產業出現的新技術、新產品、新模式，范圍涵蓋設計、研發、制造、數字化、產業人才等，對做出突出貢獻的企業或個人進行表彰和報道，助推智能電動汽車產業有序、健康、快速發展。

在本次戰略合作簽約儀式上，中瓴智行總經理蔡遠表示：“在汽車智能化、網聯化演進過程中，操作系統承上啟下，向下管理發揮芯片、硬件資源，屏蔽平臺差異，向上調度協同應用安全有序運行。其中虛擬化操作系統更是汽車電子架構由分散式ECU向域融合、中央集中式架構演進的基礎支撐技術。中瓴智行致力于提供智能汽車全場景操作系統解決方案，可概括為OS + OS⁺，OS即覆蓋智能座艙、智能駕駛、智能網關的系列操作系統產品，OS⁺則是基于這些操作系統延展出的解決方案和技術服務。梧桐車聯是智能座艙領域的先行者，致力于系統化、平臺化地構建智能空間整體解決方案。中瓴智行的基礎軟件技術能力，與梧桐車聯的方案整合、體驗創新、行業引領能力形成互補，雙方的戰略合作有利于深度融合創新，為汽車智能化、座艙生態健康發展做出貢獻。”

中瓴智行是一家聚焦智能汽車、軌道交通等工業智能化領域，以自主可控、安全可靠的操作系統為根本，幫助客戶構建面向服務的基礎軟件平臺的高新技術企業。中瓴智行不僅擁有國內領先的嵌入式操作系統產品，而且在智能座艙軟件平臺、智能網關軟件平臺等行業解決方案上擁有較強的積累。公司的RAITE Hypervisor是國內目前唯一擁有汽車量產案例的嵌入式虛擬化產品，相關性能指標處于國內外業界領先水平。

梧桐車聯高級副總裁刁楷表示：“隨著汽車智能化的不斷發展，智能座艙開始承載著千人千面的出行愿景。智能座艙的發展也迎來了更高的期待與要求。作為行業領先的整車級全棧式智能空間科技公司，梧桐車聯長期深耕在整車智能化領域，已經具有智能空間整體解決方案設計能力。面向汽車行業，梧桐車聯提供軟硬一體的“蒼穹”智能空間解決方案，包括TINNOVE OS車載操作系統、乾象系列云產品和雕龍系列硬件產品，形成覆蓋座艙全場景、全生態的產品矩陣。面向未來，我們基于公司現有平臺，正在構建具有自主技術能力的超感座艙體驗，旨在面向行業、用戶提供具有極致出行體驗的創新產品。”

梧桐車聯作為國內最早布局智能座艙領域的科技公司，自2018年成立以來，持續為全行業輸出高效數字化轉型工具，成長為行業領先的智能網聯操作系統解決方案提供商。2022年，梧桐車聯整體戰略全面升級為“行業領先的整車級全棧式智能空間科技公司”，并在同年智博會上，首發4+12“交互策略腦”，以3大產品體系支撐“數字智能體驗”。2023年，梧桐車聯將依托全新架構能力平臺，在整車智能化領域繼續深耕，成為整車級智能空間的行業引領者，為用戶帶來更好的智趣出行體驗。

在簽約儀式上，成都高新區數字經濟局產業服務三處表示：“中國智能汽車的飛速發展，離不開梧桐車聯和中瓴智行這樣的優秀企業的不斷創新。此次雙方的戰略合作，可謂是強強聯合。成都高新區作為科技企業成長的沃土，也將會為雙方的戰略合作和發展，做好支持和服務。”

在汽車產業中，信息技術和互聯網技術的不斷滲入使傳統的汽車向電動化、網聯化、智能化、共享化的方向轉變，中瓴智行作為國產自主基礎軟件產品及解決方案供應商將持續攻關操作系統和基礎軟件核心關鍵技術，為客戶提供更創新、更有價值的解決方案，為國產自主可控智能汽車生態的發展協同創新、推動中國汽車智能化轉型發展升級。

經過推薦及評選，中瓴智行榮獲中國智能網聯汽車產業創新聯盟2022年度優秀會員單位。

中瓴智行作為自主操作系統產品及汽車智能化系統解決方案代表企業之一，在過去一年里多次參與聯盟電子電氣信息架構與網絡、基礎軟件、信息安全等相關議題工作，與聯盟成員共同起草編制智能網聯汽車《車載智能計算基礎平臺SOA軟件架構白皮書》。

中國智能網聯汽車產業創新聯盟是在工信部指導下，由中國汽車工程學會、中國汽車工業協會聯合汽車、通信、交通、互聯網等領域的機構組建，主要開展智能網聯汽車相關政策和戰略研究、關鍵共性技術研發、標準制定、測試示范、產業化推廣、學術交流與國際合作、人才培養等工作。

由中國汽車工程學會、國家智能網聯汽車創新中心、中國智能網聯汽車產業創新聯盟、清華大學聯合召開的2023國際（亦莊）智能網聯汽車科技周暨第十屆國際智能網聯汽車技術年會（以下簡稱：CICV2023）將于5月15日-5月18日在北京舉辦。

中瓴智行首席戰略官鐘衛東將在5月18日15:40-16:00進行“虛擬化操作系統技術架構演進及生態接口技術規范研究”主題演講，歡迎各屆朋友關注。

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